暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航(háng)程,可以在(zài)客(kè)票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(ti中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思áo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航(háng)行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的(de)航(háng)道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效(xiào)的(de)船员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第(dì)二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构备案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十(shí)四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为(wèi)第三十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航员应(yī中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思ng)当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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