金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的(de)原因，特(tè)斯(sī)拉给出的(de)解(jiě)释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一(yī)年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽(qì)车车型(xíng)在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

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