金(jīn)融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式汽车设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大(dà)规(guī)模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等(děng)国(guó)的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国(guó)官(guān)网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至了108490美(měi)元。

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